Opel, 1 chi nhánh tại châu Âu của General Motors GM.UL, đang phải chiến đấu lại với chính công nhân của mình trong kế hoạch cơ cấu lại công ty này khi công đoàn cáo buộc các nhà quản lý đã vô cớ cắt giảm việc làm thêm vì họ muốn kế hoạch này được thông qua trước khi nguồn tiền mặt hết hạn mức.

Opel mong muốn có được 2,7 tỷ euro (3,7 tỷ $) từ nguồn hỗ trợ của các nước mà hãng này đặt nhà máy để cải tổ lại toàn bộ công ty.

Theo một nhà kiểm toán độc lập của công ty, tuần tới sẽ đánh dấu một bước tiến mới trong việc bảo toàn nguồn tài chính. Những nếu không có được sự hỗ trợ từ đại diện của khối lao động, Opel có thể sẽ rất khó khăn để chiếm được sự đồng tình cùng khoản tiền cần thiết cho kế hoạch này. Việc các công nhân từ chối hợp tác có thể gây ra hậu quả khôn lường cho doanh nghiệp này.

Sau đây sẽ là những kịch bản giả định cho tình huống này:

Thông qua: ban quản lý, công nhân tìm được tiếng nói chung vào giữa tháng hai

CEO của Opel – Nick Reilly mong muốn sự việc sẽ được giải quyết vào trung tuần tháng Hai, một mục tiêu gần như không tưởng. Sau khi GM tuyên bố họ sẽ đóng cửa nhà máy Antwerp tại Bỉ, và cho biết quyết định này sẽ giúp họ giảm được 265 triệu Euro hàng năm trong vòng 5 năm tới.

Nếu thoả ước được thông qua trong vài ngày tới thì đó là cách rõ ràng nhất để chính phủ các nước đóng góp cùng với Opel tái cơ cấu.

Đức là nước chiếm tới hơn một nửa trong tổng số 50,000 nhân viên của Opel và mục tiêu cắt giảm nhân công của GM trên toàn châu Âu sẽ ảnh hưởng lớn tới nước này. Người phát ngôn hãng này cho biết tuần này sẽ sa thải 4000 trong tổng số 8300 lao động cần cắt giảm tại Đức, trong khi các nhà lãnh đạo của khối công nhân phản bác rằng con số thực tế lại cao hơn rất nhiều.

Theo chuyên gia phân tích Tim Urquhart của IHS Global Insight, mặc dù cuộc cải tổ này như 1 ‘viên thuốc đắng’ thì rồi công nhân vẫn được khuyên là nên ‘nuốt’ nó.

Ông nói: “Họ sẽ nhận được khoảng hơn 20-30% so với những gì họ thực sự cần và đó chính là đièu mà Reilly đang muốn hướng đến. Họ hoặc là chấp nhận ‘nuốt viên thuốc đắng’ và doanh nghiệp được cứu giúp, hoặc là tiêu diệt toàn bộ doanh nghiệp. Trong thời điểm này họ có vẻ như đang cố phá huỷ công ty đó”.

Không thông qua: khủng hoảng tài chính

Khi quyết định đóng cửa nhà máy ở Antwerp, Opel đã có những cuộc đàm phán với hội đồng công nhân toàn châu Âu một cách đầy đủ tuy rằng nó đã thất bại. Sự việc này sẽ dẫn đến những hậu quả nghiệm trọng

Nhà sản xuất này nói rằng họ có đủ tiền để tiếp tục hoạt động “tốt trong quý II” những các chính phủ muốn kế hoạch được ký tắt trước khi đóng thuế

Tổng thư ký Thương mại Hội đồng Anh Peter Mandelson phát biểu hôm thứ Sáu rằng: chính phủ các nước châu Âu có thể sẽ hỗ trợ nếu hãng này đưa ra được kế hoạch kinh doanh thuyết phục.

Còn chuyên gia Willi Diez  của Viện Công nghiệp ô tô Đức bình luận: “Chính phủ chỉ có thể giúp đỡ nếu toàn bộ kế hoạch này được trình bày lên. Phải chi ra chỉ vì trót thông báo thì thật là nực cười”.

GM thông báo để tái cơ cấu Opel sẽ tốn tới 3,3 tỷ euro nhưng theo các chuyên gia ước tính, con số này sẽ gần gấp đôi nếu tính cả chi phí để phát triển những sản phẩm mới của họ.

“Đó là mấu chốt của vấn đề. Làm thế nào để chúng tôi an tâm với nguồn tài chính của mình? Khi mà trong tương lai nó thực sự không được bảo đảm” – một người trong ban tái cơ cấu tiết lộ.

Đại diện công đoàn Opel đã gây khó khăn với chính phủ Đức và các bộ trưởng cũng nghi ngờ việc nhà nước này sẽ tài trợ cho Opel.

Cơn thịnh nộ đã giáng xuống sau khi GM rút lui khỏi cuộc đàm phán bán lại Opel năm ngoái. Các chính trị gia Berlin và những nơi mà Opel đặt nhà máy cảm thấy họ như bị lấy ra làm trò cười cho thiên hạ.

Không thông qua: Đức mất uy

Nếu công đoàn Đức tiếp tục ngăn chặn kế hoạch và chính phủ từ chối hỗ trợ, những nước có nhà máy của Opel khác như Anh, Tây Ban Nha và Ba Lan có thể nắm bắt lấy cơ hội để lên tiếng và mở rộng ảnh hưởng trong cuộc đàm phán. “Nó dường như là một kịch bản hơi ảo tưởng nhưng vẫn có thể xảy ra” - ông Urquhart bình luận.

Không thông qua: tiếp tục khủng hoảng

Số phận của Opel như ngàn cân treo sợi tóc từ hơn 1 năm nay và nhân công của hãng sẽ không dễ dàng đồng ý với những yêu cầu của GM.

Một đại diện công đoàn cho biết: “Chúng tôi sẽ có kế hoạch riêng của mình. Chúng tôi sẽ không để mất tinh thần. Sẽ không có bất cứ một sự đồng ý nào cho đến khi chúng tôi có được một giải pháp rõ ràng cho nhiều vấn đề nhất định.”

Không thông qua: chính các nhân công OPEL chịu thiệt

Công nhân quyết tâm chống lại những nỗ lực mong muốn tái cơ cấu của GM, họ không mù quáng tin vào cái mà Reilly gọi là “hiện thực mới” của thị trường châu Âu.

Ông Urquhart tiếp tục bình luận: “Có một lý do, kinh doanh là phải kiếm ra tiền. Nếu công nhân của Opel không thể tự mình thôi việc thì thậm chí có thể cuộc cải tổ còn lớn hơn nữa, và họ có thể sẽ bị loại hết. Opel cũng giống như phần còn lại của ngành công nghiệp châu Âu đang mắc kẹt trong tình huống ‘Catch-22’. Họ chỉ có một sự lựa chọn khắc nghiệt. Họ có thể làm việc với ban điều hành để có được một tương lai khả quan hơn hoặc họ có thể sẽ kéo sụp công ty xuống vũng lầy.”

English