Smart, mẫu coupe nhỏ của Daimler AG bán tại thị trường Mỹ đã giảm 40% doanh thu so với cùng kỳ năm ngoái. Và trong tháng đầu tiên của năm 2010 doanh số đã trượt dốc không phanh. Từ con số 864 xe hồi tháng 12 xuống 278 chiếc Smart trong tháng 1, trong khi cùng kỳ năm trước con số này là 1,776, tức là giảm tới 84,3% - một con số thật “khó chịu” làm sao!

Về phía công ty này, họ cho biết không hề ngạc nhiên và biết mình sẽ phải làm gì để lấy lại phong độ. Các chiến lược marketing mới đã được đưa ra bởi Jill Lajdziak, chủ tịch mới của hãng, ông này trước đây đã làm giám đốc điều hành của Saturn. Thêm vào đó hãng cũng quay trở lại với các roadshow, đưa xe đến những thành phố được chọn sẵn và cho lái thử xe miễn phí để đo đếm phản ứng mà trước đó phát ngôn viên hãng đã khái quát bằng lời, đó là “sự thiếu nhận thức về nhãn hiệu và quan niệm sai lầm về sự an toàn của nó”.

Theo kế hoạch, một chiếc Smart điện cũng sẽ được tung ra thị trường vào quý IV, nhưng chỉ với 250 xe cho những thị trường đã được chọn lựa và chắc chắn sẽ không làm nên một dấu ấn nào về doanh số trong ngắn hạn.

Một điều mà công ty này sẽ không làm đó là thay đổi chiến lược “Product mix” của chính nó. Họ sẽ không nhập phiên bản động cơ diesel đang sẵn có ở Châu Âu, bất chấp sự thật rằng mô hình này đạt hơn 69 dặm/gallon. Điều này có nghĩa công ty phải rất tin tưởng vào mẫu xe đang bị chỉ trích kịch liệt kia với 1 bộ truyền động khó chịu, vận hành lờ đờ và tốn khá ít nhiên liệu (36 dặm/gallon) – một con số mà những người sử dụng chưa bao giờ đạt được.

Với giá cả khá khiêm tốn so với những xe cùng dòng tiết kiệm nhiên liệu như Honda Fit hay Ford Fiesta (sắp ra mắt), thật khó mà có thể thấy được Smart sẽ xoay xở được đủ để hấp dẫn người tiêu dùng.

English