Hummer là thương hiệu xe việt dã off-road mà công ty Trung Quốc Sichuan Tengzhong vừa mua lại từ General Motor.

Chiếc Hummer H1 đầu tiên - cỗ máy đậm chất Mỹ mang quan hệ huyết thống cùng chiếc Humvee nhà binh. Tuy nhiên Hummer H2 và Hummer H3 sau này đã có nhiều thay đổi, những chiếc xe nhỏ hơn cho phân khúc thị trường dân sự rất được ưa chuộng.

Lịch sử

AM General

Hummer là dòng xe do AM General Corporation, chi nhánh của AMC Jeep - General Products, sản xuất tại nhà máy ở Mishawaka, Indiana. Công ty đã giành được hợp đồng sản xuất những chiếc xe đa mục đích và cực kỳ cơ động cho quân đội Mỹ. Model đầu tiên, chiếc Hum-Vee, được sản xuất với đầy đủ trang thiết bị cho quân đội như thiết bị vận tải quân sự, súng và ra đa với nhiều phiên bản. AM General cũng bắt đầu kế hoạch sản xuất phiên bản xe dân sự đầu tiên vào cuối thập niên 80 khi những model xe quân sự của hãng thu hút sự chú ý đặc biệt của công chúng.

Năm 1990, hai mẫu Hum-Vee đã thực hiện hành trình từ Luân Đôn đến Bắc Kinh vượt qua những chặng đường dài của nước Nga rộng lớn. Không hổ danh dòng xe việt dã đường trường, những chiếc Hummers đã hoàn thành chuyến đi dễ dàng.

Năm 1992, AM General chính thức bán phiên bản dân sự của chiếc M998 (HMMWV hay Hum-Vee) ra thị trường dưới cái tên Hummer.

General Motors

Năm 1998, AM General bán lại thương hiệu cho General Motors nhưng vẫn tiếp tục sản xuất loại xe này. GM chịu trách nhiệm quảng bá và phân phối các dòng xe Hummer do AM General sản xuất. Mấy năm sau, GM đã giới thiệu hai model mới là H2 và H3, đồng thời đổi tên chiếc xe gốc thành H1. AM General vẫn tiếp tục sản xuất H1 đến năm 2006, sau đó ký hợp đồng sản xuất H2 với GM. Chiếc H3 được sản xuất ở Shreveport, Los Angeles cùng Chevrolet Colorado và GMC Canyon trên cơ sở chiếc GMT-355.

Năm 2006, Hummer cũng bắt đầu tiến ra thị trường thế giới thông qua các nhà nhập khẩu và phân phối ở 33 quốc gia. Ngày 10/10/2006, GM chính thức sản xuất Hummer H3 cho thị trường thế giới tại nhà máy Port Elizabeth của hãng ở Nam Phi. Những chiếc Hummer đầu tiên là những mẫu có tay lái đặt bên trái, tuy nhiên những phiên bản tay lái bên phải cũng được sản xuất ngay sau đó xuất khẩu sang Australia và một số thị trường khác.

Chiếc H2 cũng được Avtotor lắp ráp tại Kaliningrad, Nga từ tháng 6 năm 2004. Nhà máy đã sản xuất hàng trăm chiếc/năm để cung cấp cho thị trường nội địa.

Ngày 3/6/2008, một ngày trước đại hội cổ đông thường niên của GM, giám đốc điều hành GM khi  đó, Rick Wagoner đã thông báo thương hiệu này đang được xem xét lại và có khả năng bị bán đi, thiết kế lại dây chuyền sản xuất hoặc bị dừng sản xuất. Nguyên nhân của tình trạng này là do giá dầu tăng cao, nhu cầu mua những chiếc xe SUV cỡ lớn của khách hàng giảm đi đáng kể. Ngay lập tức sau thông báo trên, nhà sản xuất ô tô Ấn Độ Mahindra & Mahindra đã ngỏ ý muốn mua tất cả hoặc một phần của Hummer. Chủ tịch GM Fritz Henderson cho biết đã có một số công ty có hứng thú đã tiếp xúc với GM bàn về thương vụ Hummer.

Sichuan Tengzhong

Ngày 1/6/2009, trong thông báo phá sản của mình, General Motor đã tuyên bố ngừng sản xuất thương hiệu Hummer. Tuy nhiên, chỉ một ngày sau hãng này đã thông báo đạt được thỏa thuận bán thương hiệu này cho một công ty Trung Quốc. Ngày 2/6, CNN và thời báo New York Times đã xác nhận danh tính chủ nhân sẽ tiếp quản Hummer trong tương lai, Công ty máy móc công nghiệp nặng Sichuan Tengzhong. Hôm sau, Sichuan Tengzhong cũng công bố thông tin này trên website của họ.

Ngày 26/6/2009, các phương tiện truyền thông của Trung Quốc đưa tin thương vụ trên có khả năng bất thành do Ủy ban cải cách và phát triển quốc gia cho rằng Sichuan Tengzhong “không đủ chuyên môn sản xuất ô tô”. Nhưng ngày 09/10/2009, GM ra thông báo họ đã bán cổ phần thương hiệu Hummer cho Sichuan Tengzhong và một nhóm các nhà đầu tư cá nhân. Ông Suolang Duoji, một nhà đầu tư ở Hồng Kông sẽ nắm giữ 20% cổ phần, Sichuan sở hữu 80% còn lại. Vụ mua bán này mang lại cho GM 150 triệu đô la, cả hai phía Trung Quốc và Mỹ sẽ nhanh chóng hoàn tất thủ tục chuyển nhượng trong năm nay hoặc đầu năm 2010.

Tengzhong được kỳ vọng sẽ vẫn giữ được phong cách Mỹ của Hummer. Dù vẫn chưa có quyết định chính xác nhưng tổng bộ của Hummer có thể vẫn được đặt tại Mỹ. Theo cam kết, Tengzhong sẽ ký hợp đồng sơ bộ dây chuyền sản xuất và các bộ phận chính với General Motors. Phần hợp đồng của Hummer mà GM bán cho Tengzhong sẽ không bao gồm công nghệ xe quân sự HMMWV hay “HUMVEE”, vì công nghệ và dây chuyền sản xuất HMMWV thuộc quyền sở hữu của AM General chứ không thuộc về General Motor. Hợp đồng cũng bao gồm việc  tiếp tục sản xuất tại hai nhà máy chuyên sản xuất các loại xe tải Hummer của GM đến 06/2011, có khả năng kéo dài đến 2012.

Mẫu xe dân sự tiêu biểu

Hummer H1

Chiếc xe đầu tiên của dòng Hummer, Hummer H1, được sản xuất trên nền chiếc High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (Hum-Vee). Chính thức xuất hiện trên thị trường năm 1992, chiếc xe này do AM General thiết kế cho quân đội Hoa Kỳ. Sau này, Chrysler đã mua lại AMC.

Hummer H2

Hummer H2 là thế hệ 2 của Hummer với hai model là H2 SUV và H2 SUT.

Hummer H3

H3 là model xe nhỏ nhất của Hummer, dựa trên khung nền chiếc GMT355 cùng với Chevrolet Colorado và GMC Canyon.

Công nghệ Hybrid

Các chuyên gia kỹ thuật Raser của Utah muốn sử dụng công nghệ tương tự trên Chevy Volt để chế tạo chiếc Hummer tiêu thụ 2,35L/100km. Chi tiết vẫn chưa rõ ràng, nhưng bản kế hoạch của Raser đã được đề xuất lên Ủy ban Kỹ thuật ô tô thế giới từ 20-23/4. Nhưng Raser cũng cho biết thêm việc sử dụng công nghệ E-REV (Extended-Range Electric Vehicle) của họ sẽ có một số hạn chế như chiếc xe Hummer ứng dụng hybrid này sẽ chỉ chạy được 64,37 km/ngày nếu chỉ chạy bằng pin.

Đánh giá

Kích thước

Hummer (đặc biệt là H1 và H2) có kích thước lớn hơn những chiếc SUV khác, điều này cũng gây nên một số vấn đề khi đỗ xe, lái xe và di chuyển trong ga ra.

An toàn và mức độ ô nhiễm

Mức độ an toàn và ảnh hưởng tới môi trường thu hút sự quan tâm của nhiều người sử dụng. Chiếc H2 nhận được nhiều lời chỉ trích nhất trong tất cả các dòng Hummer.

Tiết kiệm nhiên liệu

So với những chiếc xe hạng nặng khác, những chiếc Hummer không sử dụng động cơ V8 Duramax tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu. Vì H2 được chế tạo trên nền chiếc GVW, mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình. Tiêu thụ nhiên liệu khoảng 17L/100km đường cao tốc, 24L/100km đường thành phố, trọng lượng hơn 2700 kg.

Độ an toàn

Hummer được đánh giá ít an toàn hơn so với các dòng xe khác. Do thân hình đồ xộ, nặng nền nên Hummer tốn nhiều thời gian và khoảng cách hơn trong những tình huống phanh khẩn cấp. Chiếc H1 thiếu một số thiết bị an toàn tiêu chuẩn như: khóa an toàn cho trẻ em, ghế ngồi trẻ em, túi khí và điều khiển định vị. Nhiều điểm mù lớn khiến người dùng cũng khó đỗ xe và gây nguy hiểm hơn.

Thiết kế

Rất nhiều nhận xét H2 quá giống Chevrolet Tahoe của GM hay GMC Yukon. Không giống như các phiên bản quân sự H1 hay Humvee, Hummer H2 và H3 được thiết kế giống với nguyên bản bao gồm cả những tính năng off-road không còn tìm thấy trên nhiều dòng xe của GM.