Phát hiện hư hỏng hệ thống treo

Bài viết này hướng dẫn bạn các bước tiến hành để phát hiện ra nguyên nhân gây ra sự rung và lắc của xe bạn. Nếu như hệ thống treo hoặc các lốp xe có vấn đề, nó sẽ gây ra các tác động lên thân xe và khiến người ngồi cảm thấy khó chịu và bạn buộc phải tìm ra cách để khắc phục hay hạn chế nó, các bước hướng dẫn dưới đây sẽ giúp bạn nhận dạng và xử lý các hư hỏng phổ biến nhất.

Hãy vặn nhỏ radio xuống và nghe ngóng âm thành phát ra từ gầm xe khi di chuyển. Hãy cố gắng chọn những cung đường tương đối bằng phẳng để kiểm tra. Âm thanh đến tai bạn có thể giúp bạn định hướng nên bắt đầu kiểm tra từ vị trí nào. Tiếng rít phát ra có thể xuất phát từ ổ bi không được bôi trơn tốt hoặc phanh bị bó hoặc một bộ phận nào đó của hệ thống treo bị mòn gây nên các va đập. Các âm thanh do kim loại va chạm vào nhau phát ra là dấu hiệu cho thấy hệ thống treo của bạn cần được bôi trơn tốt hơn, khớp các đăng bị mòn hoặc giảm chấn bị hỏng.

Các rung động trên vô lăng lái cho thấy có vấn đề xảy ra với hệ thống treo phía trước của xe (hầu hết đều xảy ra ở đòn cam lái) cũng có thể hư hỏng xuất phát từ trục rô-tuyn hoặc bạc lót thanh giằng bị mòn quá mức. Nếu ghế ngồi bị rung nhiều có thể vấn đề xuất phát từ phía sau xe, do moay-ơ bánh xe hoặc lốp bị mòn quá nhiều.

Đi găng tay và đeo kính bảo hộ. Nếu bạn chọn cách kích xe lên để sửa chữa, hãy đỗ xe trên bề mặt tương đối phẳng và sử dụng thiết bị hỗ trợ phù hợp.

Không bao giờ chỉ dựa vào mỗi kích nâng để hỗ trợ việc kích xe lên và không bao giờ chỉ sử dụng gạch hoặc tấm gỗ để chặn xe khỏi bị trôi. Hãy sử dụng kích nâng đúng cách và chèn các bánh xe một cách chắc chắn. Kiểm tra sự ổn định của xe trước khi bạn chui xuống gầm xe bằng cách đẩy nhẹ vào thân xe để kiểm tra độ lắc. Đảm bảo chắc chắn xe đã nằm chắc chắn trên kích nâng và không di chuyển lắc lư khi đẩy hoặc kéo thử nó. Cuối cùng bạn có thể chui xuống gầm xe để kiểm tra các khu vực và sửa chữa nó.

Rất nhiều bộ phận của hệ thống treo có thể kiểm tra tình trạng bằng cách cầm chắc lấy nó và lắc hoặc quay.

Lấy ví dụ có thể dùng cách này để kiểm tra độ mòn và giơ của trục rô-tuyn, đòn cam lái, đòn dẫn hướng lái và nhiều bộ khác của hệ thống lái. Đối với trục moay-ơ bánh xe, bạc moay-ơ và lốp xe, bạn cần phải kích xe để các bánh không chạm đất để kiểm tra bằng cách quay bánh hoặc lắc nhẹ để thử độ giơ.

Do mức độ ảnh hưởng khác nhau của những chiếc lốp đã quá niên hạn sử dụng (như là lốp bị biến dạng thành hình ô van hoặc lốp có những chỗ phồng ở mặt bên cạnh lốp). Sau khi kích xe lên, lốp xe không chạm đất, quay bánh xe và quan sát viền đỉnh lốp, bạn có thể quan sát được các triệu chứng đã nói ở trên.

Tuy nhiên để có thể nhận biết các biến dạng này bằng mắt thường là rất khó, hãy giữ chặt lấy lốp ở viền lốp và lắc đi lắc lại. Nếu lốp có dấu hiệu bị lắc thì chứng tỏ ổ bi moay-ơ đã bị hỏng hoặc trục rô-tuyn bị mòn. Bạn có thể kiểm tra cả bu lông moay-ơ lốp xem có dấu hiệu bị lỏng ra hay không.

Nếu bạn không thể tìm ra bất kể điều gì khi đã làm theo các hướng dẫn này, hãy mang xe đến trạm sửa chữa xe, các thợ sửa chữa chuyên nghiệp sẽ sử dụng các công cụ chuẩn đoán để tìm kiếm hư hỏng chính xác và nhanh chóng hơn.