10 công nghệ xe sẽ phổ biến vào năm 2020

Bộ phim cổ điển những năm 1980, "Back to the Future", mô tả một tương lai với xe hơi bay và đường trên không vào năm 2015. Dù không có cỗ máy thời gian nhưng có thể đảm bảo rằng trong mười năm tới, chúng ta vẫn sẽ sử dụng đường bộ.

Hãy nhìn xa hơn một chút vào tương lai của công nghệ ô tô đến năm 2020 để biết chính xác những tính năng có thể trở thành những trang bị bán chạy nhất.

An toàn sẽ luôn là mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng và các công ty sẽ tập trung phát triển công nghệ để giảm tai nạn giao thông. Chính phủ ở các nước chuẩn bị áp dụng các quy định giảm tiêu thụ nhiên liệu và ô nhiêm môi trường. Do đó, ngày càng có nhiều xe nhỏ và xe điện trên đường phố. Và bạn có thể truy cập vào Facebook ngay trên xe…

Chiếc xe của bạn có thể sẽ không tự lái được nhưng công nghệ của xe sẽ giúp bạn trở thành một lái xe an toàn hơn. Chẳng hạn như hệ thống ngăn ngừa va chạm sử dụng rada để cảm nhận khi lái xe lái quá gần hoặc quá nhanh, và cảnh báo cho lái xe bằng cả âm thanh và hình ảnh.

Hệ thống này còn trợ lực phanh khi lái xe đạp chân phanh hoặc thắt chặt dây an toàn và tự động nhấn phanh trong trường hợp khẩn cấp. Hệ thống này hiện đã được các hãng như Hyundai, Lexus và Mercedes cung cấp với giá từ 1.200 USD đến 1.500 USD nhưng thường nằm trong các gói tùy chọn đắt tiền.

Các camera chiếu hậu có lẽ sẽ trở thành trang bị tiêu chuẩn nhờ kiến nghị tất cả các xe chở khách hạng nhẹ phải có công nghệ này vào năm 2014 của Ủy Ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ.

Đến năm 2014, giá của trang bị này sẽ dưới mức 50 USD cho các xe trang bị màn hình hiển thị (chẳng hạn như màn hình định vị vệ tinh) và khoảng 150 USD cho các xe không có màn hình hiển thị. Tuy nhiên, đến năm 2020, mức phí trang bị công nghệ này sẽ không đáng kể.

Các camera công nghệ tiên tiến hơn sẽ trở thành trang bị tiêu chuẩn hoặc tùy chọn giá rẻ. Ford, Chrysler và BMW, đã giới thiệu camera hiển thị 180 độ từ phía sau hoặc phía trước của chiếc xe và cảnh báo nếu một chiếc xe đang tiến lại gần khi lái xe đang lùi hoặc có điểm mù.

Một số hãng xe cao cấp như BMW và Mercedes đã cung cấp hệ thống nhìn đêm cho một số dòng xe. Hệ thống này sẽ phát hiện đèn hồng ngoại hoặc khuyếch đại ánh sáng hiện có để lái xe có thể nhìn thấy đang đi vào tuyến đường xe chạy nhưng nằm ngoài vùng chiếu sáng của đèn pha.

Hiện nay, cả hai hệ thống trên đều là những tuỳ chọn khá đắt đỏ. Gói Technology Package của Volvo bao gồm hệ thống phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch hướng và cảnh báo va chạm có giá 2.100 USD. Hệ thống nhìn đêm đi kèm phát hiện người đi bộ của BMW giá 2.600 USD. Tuy nhiên, trong tương lai những hệ thống này sẽ được trang bị tiêu chuẩn trên các xe cao cấp và có thể lắp đặt làm tuỳ chọn cho các loại xe giá thấp hơn.

Điều khiển hành trình tự động sử dụng rada cho phép lái xe giữ một khoảng cách an toàn với xe phía trước khi đi trên đường cao tốc. Hệ thống này giúp người lái không phải duy trì tốc độ và phanh gấp.

Hiện nay, điều khiển hành trình tự động nằm trong gói tuỳ chọn trên các xe BMW (2.400 USD), Audi A4 (2.100 USD) hay Ford Taurus (1.200 USD).

Đến năm 2020, nó sẽ trở thành tiêu chuẩn trên các dòng xe cao cấp. Hệ thống này cũng có thể phát triển hơn nữa để hoạt động ở tốc độ thấp và giúp lái xe tránh va chạm khi giao thông đông đúc, tương tự như tính năng an toàn City Safe của Volvo.

Sẽ thật tuyệt nếu các xe có thể “nói chuyện” với nhau để tránh tai nạn. Trong tương lai, khả năng thực hiện điều này là rất cao.

Ford hiện đang nghiên cứu một hệ thống xe thông minh có thể sử dụng công nghệ Wi-Fi tiên tiến để truyền thông tin địa điểm xe và nhận diện các xe xung quanh.

Hệ thống này sẽ cảnh báo nếu một xe đang tiến đến khi lái xe vượt một xe khác trên đường, hoặc cánh báo một chiếc xe đang chuẩn bị vượt đèn đỏ, hay cho bạn biết khi nhiều xe phía trước đang dừng lại. Công nghệ này sẽ trở thành tuỳ chọn của các xe cao cấp vào năm 2020 nhưng vì nó quá mới nên chưa thể ước tính được giá cả.

Tìm đường, tìm nhạc và tìm bạn bè sẽ ngày càng dễ dàng hơn khi đang trên xe. Bluetooth sẽ là trang bị tiêu chuẩn của mọi xe và kết nối di động không dây sẽ không còn phức tạp như hiện nay.

Tất cả những gì bạn cần làm để gọi một cuộc điện thoại hoặc chuyển một bài hát là ra lệnh bằng giọng nói. Tương tự như vậy, các hệ thống liên lạc trên xe sẽ được lắp tiêu chuẩn và có thể đọc tin nhắn chữ. Nếu bạn có một hệ thống định vị vệ tinh, bạn sẽ dễ dàng nói điểm đến và yêu cầu hệ thống tìm tuyến đường gần nhất. Hiện nay, Ford đã có hệ thống Sync hay MyFord Touch được lắp cho một số model Edge và Focus với giá khoảng 1.000 USD.

Wi-Fi hiện đã được General Motors trang bị cho nhiều xe với giá vài đô la, cộng với một khoản phí thuê bao hàng tháng, và sắp được triển khai rộng rãi.

Điều này sẽ giúp cho việc lướt web trên đường đến cơ quan đơn giản hơn. Và mặc dù chính phủ lo ngại lái xe sẽ xao nhãng việc chính của họ khi sử dụng tính năng này nhưng chắc chắn các ứng dụng như Facebook và Twitter sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn trong hệ thống thông tin giải trí.

Các hệ thống này sẽ được kích hoạt bằng giọng nói. GM cũng đã bắt đầu thử nghiệm cập nhật Facebook âm thanh thông qua hệ thống OnStar. Hệ thống Entune của Toyota vừa ra mắt tại triển lãm hàng điện tử tiêu dùng Consumer Electronics Show, cũng phản ứng với lệnh bằng giọng nói và có thể sử dụng điện thoại thông mình của lái xe để mở các ứng dụng trên bảng táp lô.

Kiến nghị tiết kiệm nhiên liệu mới nhất của tổng thống Mỹ Obama đã kêu gọi ngành ô tô phải giảm mức tiêu thụ trung bình của mỗi xe xuống 3,8L/100km vào năm 2025. Do vậy, các nhà sản xuất sẽ phải tìm mọi cách để tiết kiệm nhiên liệu.

Để đạt được con số trên, các chuyên gia ước tính cần phải điện hoá diện rộng, chi phí xe mới sẽ tăng thêm 10.000 USD/chiếc. Phanh hồi phục năng lượng (tái nạp ắc quy khi bạn nhấn phanh) và chức năng stop/start (tự động tắt và mở máy khi dừng đèn đỏ hoặc khi giao thông đông đúc) sẽ là trang bị tiêu chuẩn trên xe chạy xăng và hybrid.

Xe hybrid sẽ chiếm phần lớn số lượng xe bán ra. Các loại xe hybrid như Buick LaCrosse với hệ thống eAssist - sử dụng ắc quy lithium ion nhỏ để cung cấp điện cho hệ thống stop/start và phanh hồi phục năng lượng - sẽ ngày càng phổ biến. Xe chạy xăng còn lại sẽ phụ thuộc vào công nghệ turbo và phun trực tiếp.

Kích thước động cơ sẽ ngày càng nhỏ lại. Động cơ EcoBoost mới nhất của Ford là loại ba xi lanh 1.0L turbo với công nghệ phun trực tiếp giúp giảm 20% mức tiêu thụ nhiên liệu so với đông cơ 4 xi lanh truyền thống nhưng lại cho công suất tương đương.

Đồng thời, hộp số cũng sẽ có nhiều số hơn để giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Giảm trọng lượng xe là một trong những cách giúp nhà sản xuất đáp ứng tiêu chuẩn nhiên liệu mới. Thay vì thép và nhôm, họ đang hướng đến chất liệu sợi carbon – một chất liệu bền, chắc và cực nhẹ thường được sử dụng để làm vợt tennis, xe đạp và máy bay.

Nhiều chi tiết bằng sợi carbon sẽ được trang bị trên các xe cao cấp như xe điện của BMW vào năm 2013. Mặc dù việc sản xuất chất liệu này hiện nay vẫn còn rất đắt đỏ nhưng giá thành sẽ giảm xuống khi đạt được những tiến bộ trong sản xuất. Sử dụng sợi carbon để giảm trọng lượng có thể giúp giảm 7% mức tiêu thụ nhiên liệu.